Subsea Sabotage излага на риск Европейската власт

Писателят е старши помощник в Атлантическия съвет и консултант на разрушителните промишлености, разследваща компания за опасност

Спектър е преследващ интернационалните води: призракът на актуалния живот ненадейно престава, защото сериозните подводни кабели са разрушени.

По продължение на морското дъно се намират хиляди километри взаимовръзки, които транспортират електричество сред страните, сред континента и острови и сред офшорните съоръжения и континенталната част. Тези проводници са лесни за щета и по -трудни и скъпи за коригиране от оптичните кабели за оптични нишки. Това ги прави съществена цел за актове на бойкот.

Много произшествия, включващи подводни вреди на инсталиране, наподобяват умишлени. Национални политици като немския министър на защитата Борис Писторий обществено предложиха толкоз доста.

На коледния ден, да вземем за пример Internonnector Estlink 2 Power в залива на Финландия спря да работи, дружно с няколко информационни кабела.

Нефтен танкер, наименуван Eagle S, забелязан да минава над кабела по това време, е конфискуван от финландски чиновници на полицията и бреговата защита малко след изключване на кабела. Финландските управляващи подозират, че танкерът е част от „ сенчестния флот “ на съдове, употребявани за заобикаляне на нефтените наказания, и че употребява котвата си, с цел да понижи съзнателно кабелите.

Но доказването на умишления бойкот е мъчно. По -рано този месец Финландия пусна танкера, макар че следствието продължава.

Проблемите, разграничаващи умишлените вреди и немарливост, усложняват ремонта. Стандартната застраховка е оскъдна за всевъзможни вреди, които са резултат от „ боен акт “.

Не е изненада, че притежателите на Estlink 2 - Fingrid и Estonia's Elering - споделят, че ще съдят притежателя на Eagle S, макар че може да имат усложнения с следенето на този притежател.

Подобно на други кабели, неотдавна развалени в Балтийско море и край крайбрежията на Тайван, Estlink 2 се простира по продължение на морското дъно, заровен от предпазен пласт почва. Той предава електричество от Естония до Финландия.

През последните години взаимовръзките се разрастват доста както по дължина, по този начин и по брой. Енергийните компании конфигурират повече кабели за свързване на офшорни енергийни полета, в това число вятърни централи, с брегови уреди. Те също по този начин се пробват да употребяват кабелите за понижаване на вноса на сила от враждебни народи.

Връзките наподобяват като оптични кабели, само че те са доста по -обемни и по -трудни за коригиране. Те не работят по двойки и множеството им липсват услугата за кола за спешна помощ, на която оптичните кабели нормално се употребяват под формата на ремонтни кораби по контракт за коригиране на вреди.

Операторите разчитат на дребен пул от ремонтни кораби, с цел да им оказват помощ, Ричард Голдринг, дълготраен съветник на подводни кабелни застрахователи, споделя ми. " Това значи, че времето за спиране е доста по -дълги. В Северно море бихте могли да разгледате три месеца. На места с по -малко запаси може да е до девет месеца. "

Тежният дефицит на ремонтни съдове прибавя към забавянето. Собствениците на Estlink 2 се бориха да намерят ремонт на транспортен съд и екипаж.

Прекъсванията на електрозахранването, породени от отсечени кабели, могат да имат пагубни резултати, споделя Нийл Робъртс, секретар на взаимния комитет за война на морския осигурителен бранш. „ Ако магазините не са в положение да обработват транзакции, да вземем за пример, е елементарно да си представим съвсем непосредствени обществени усложнения, защото хората може да не могат да купуват храна или гориво. “

Удължените спирания са скъпи и за операторите. Всеки ден, когато един взаимосвързващ се не работи, операторът губи пари. „ Ако ремонтите ви костват 20 милиона евро в наши дни, ще се справите добре, само че в този момент застрахователите виждат искания за по -близо до 40 милиона евро “, споделя Голдринг.

Високотехнологичните подводни проводници са сериозна част от нашата инфраструктура. Атаките за оптични кабели са оправдана причина за безпокойствие, само че взаимовръзките за електричество са уязвимостта, за която в действителност би трябвало да се тормозим.